针对外界批评地铁2号线车站施工“流于表面”，墨西哥城政府首脑克拉拉·布加达（Clara Brugada）回应称，项目三分之二的资金实际用于线路维护，而非车站翻新。
“大部分资金都用于维护工作：这包括了1500亿比索的联邦拨款，以及每年约600亿至700亿比索的地铁运营预算，”布加达在浮动花园特拉利潘（Jardín Flotante Tlallipan）举行的新闻发布会上表示。
她解释，地铁2号线工程启动较晚，主要因为联邦资金直到今年才落实到位。“我们并未将该项目列入世界杯相关工程清单，直到确认资金到账时间。一旦获得明确承诺，我们立即展开施工。”
“这是一项关键的干预措施，能在短时间内完成2号线的全面升级。”
墨西哥城交通秘书处秘书长赫克托·乌利塞斯·加西亚·尼埃托（Héctor Ulises García Nieto）进一步说明：“资金主要投向地铁结构维护，因此只有约三分之一用于车站翻新和内部装修。”
他指出，投资涵盖列车系统、通信网络，以及与C5线路连接的安全监控摄像头，“以实现对全线运营的实时监控与管理。”
“最重要的是，我们对2号线的维护系统进行了全面升级，包括更新已有近四十年未作大修的火灾报警系统，如今已具备现代化的响应能力。”
昨日，2号线首个车站圣安东尼奥阿巴德（San Antonio Abad）正式开通。但据多位市民反映，当晚该站内出现类似瀑布的水流现象，水从上方的浮动花园特拉利潘区域渗入站内。
「我们没有将地铁项目列入世界杯的工程清单，直到我们确保了资金的交付时间。一旦他们告诉我们今年资金会到位，我们立即启动了工程。」
「最重要的是对二号线的维护进行了彻底的改造，整个火灾报警系统也得到了更新，这个系统在近四十年来几乎没有进行过任何维护，现在我们有了一个重要的火灾报警系统。」
点评：尽管政府强调资金主要用于系统性维护，但市民对车站漏水问题的反馈，凸显了工程进度与实际体验之间的落差。如何在保障基础设施安全的同时提升乘客体验，仍是地铁2号线后续运营的关键挑战。
原文来源：Excelsior：https://www.excelsior.com.mx/ciudad-de-mexico/dos-terceras-partes-recursos-para-l2-fueron-mantenimiento-brugada